有數據顯示，70%的客戶在流失，車主整體在流動。在汽車后市場身經百戰，或許已見怪不怪了，但面臨的挑戰，不得不讓我們打起十二萬分精神應對。

客戶回流，競爭大

提起4S店，現在的客戶還認為是等待時間長、距離遠、維修貴嗎？不，他們反而可能覺得便宜，因為主機廠不斷推出各種免費保養政策。只要政策一出臺， 馬上就能干擾到客戶，誰愿意跟錢過不去呢。另外，當習慣了4S店標準后，普通修理廠沒能力承接客戶的高要求時，門店遇到的會是投訴等問題。所以，客戶會被4S店“截流”的可能性非常大。

除開4S店外，還有全國幾十萬家修理廠，這是我們最初的“戰場”。

早些年進入汽修行業的“專家”，雖然積攢了大批客戶，但遠遠做不到高枕無憂。畢竟，虎視眈眈的對手太多了，例如各大電商平臺。

電商平臺截流

留客是修理廠老板們之間經久不衰的話題，對大部分門店來說，是一件耗時間、精力的事情。

過去我們修理廠的生意都是線下生意，固定的產品或者服務有多少貨架賣多少產品，經過非典后，慢慢被線上生意給擠壓。小拇指蘭總裁曾在采訪中提到過：今年搶客戶的非常多，4S店、電商平臺都在搶，這兩年門店客流量不像以前。從最近車美福招商加盟的情況來看，大部分修理廠加盟也是因為“留不住客戶”。

“搶客”是修理廠新的挑戰，近幾年因為資本涌入，電商以低價模式闖入消費者視野，單店有些煎熬。另外，渠道太多了，對客戶來說眼花繚亂，優惠力度、產品特色、位置等等都可能影響消費者決策，修理廠手里的老客戶不一定能死死抓住，但外面的新客，不一定能輕松獲取了。

勢單力薄的修理廠老板們，都很無奈~

80%的預約率，線下連鎖的魅力

汽修連鎖有雄厚的基礎，在加強客戶留存能力的同時，還在跟各種平臺企業總對總合作，相對于單店來說，抗沖擊能力更加強大，也敢利用“保養大戰”圈客。

今年因為疫情影響，各行業唱衰的聲音不絕于耳時，車美福諸多門店竟然能實現80%以上的預約率，展示了連鎖的實力。

能預約的，必定是老客戶了。2014年，小拇指實施“雙升計劃”轉型快修，升級的其中一項，是客戶關系升級，從被動服務轉為主動、管家式服務，從業主到SE執行此要求，潛移默化的在影響客戶消費習慣。

盡管電商近幾年勢頭很猛，但車美福幫助門店建立“網漁”能力，即客戶維護、轉化的能力初衷從未改變。我們獨特的“拉新活動”、線上引流活動一直持續，總部與兄弟門店全力協助，幫助門店吸引客戶到店后，運用系統的運營轉化能力，留住客戶。

車主流動性大，一手留客，一手搶客，才能維持自家門店的地位，只是現在競爭太大了，當單店不能實現客戶留存與引流目標時，跟隨大部隊一起走，可能是不錯的選擇。